>

四川积极参与西部陆海新通道建设,京东等企业

- 编辑:365bet体育足球 -

四川积极参与西部陆海新通道建设,京东等企业

近日,四川省委办公厅、省政府办公厅联合印发了《关于畅通南向通道深化南向开放合作的实施意见》,明确到2025年,南向通道重点项目基本建成,南向进出川通道铁路增至12条,高速公路增至17条。其中,对泸州市如何融入南向通道建设和实现南向开放合作提出了具体的发展方向和措施。

开栏语:

泸州计划3年建成国家物流枢纽城市丨将引进顺丰、京东等企业入驻泸州-京东购物流程

2019-08-26 21:45 122次浏览

近日,泸州市政府印发《推动物流业高质量发展的实施意见》,通过3年努力,泸州将建成“四向六通道”物流运行网络,江门物流 ,成为国家物流枢纽、国家绿色货运配送示范城市、全国城乡高效配送示范城市、综合运输服务示范城市、成渝区域流通节点城市、四川南向东向开放重要门户。

图片 1

要如何实现这一发展目标?《实施意见》明确将从物流承载能力建设培育物流产业主体等几个方面发力泸州将构建“四向六通道”物流运行网络↓↓↓ 泸州将从这些方面发力在物流承载能力建设方面,泸州将加快建设水运航道、干线铁路、高速公路、机场等重要基础设施。以长江水道为轴,整合长江干支线港口码头,推动泸州港与各港区协同错位发展。加快建设隆黄铁路叙毕段、隆黄铁路隆叙段扩能改造、川南城际、渝昆、大村至遵义等铁路;推进石龙岩码头、江北港大件码头和西南食谷铁路专用线建设,提升铁路承载能力;加快建设叙威、泸永、成贵等高速公路,形成与川渝滇黔重要城市的互联互通;加快云龙机场转运物流设施设备建设,提升货邮运转效能。

图片 2

四向六通道东向,依托长江,构建“泸州+上海+日韩、美国、巴西”,形成连接长三角经济区、东亚、美洲的沿海物流大通道;南向,构建“泸州+广州+香港,泸州+广西+越南,泸州+云南+泰国、越南、老挝”,形成连接泛珠三角经济区、北部湾和东南亚、南亚的出海大通道;西向,依托中欧班列,构建“泸州+成都+欧洲”通道;北向,构建“泸州+内蒙+欧洲”,形成连接欧洲的物流大通道。 到2021年力争有2家物流企业上市在物流主体培育方面,泸州将鼓励全市工业产业、农副生产业、农业合作社、商贸服务业等企业实施物流业务剥离,盐城物流 ,利用物流企业的专业化服务,形成从“计划—生产—销售—配送—回收”的供应链闭环。

图片 3

到2021年,泸州上市物流企业将力争达2家以上、国家3A级以上企业达20家以上。在物流项目建设方面,将加快推动国家物流枢纽、空港物流园、中实物流园、石龙岩现代商贸物流园、中国物流泸州城市配送园、电商快递分拨中心等重大项目建设,完成总投资100亿元以上,夯实物流产业基础。 到2021年力争建成5个冷链物流项目在与制造业融合发展方面,物流业将与泸州“三大千亿产业”联动发展,充分发挥供应链整合能力,畅通上下游链条,提高生产流通资源的配置效率,提升企业综合运行效率。

图片 4

在与农业融合发展上,政府鼓励和引导农产品龙头企业拓展服务网点,减少中间环节,降低农产品流通成本。加快泸县、合江、叙永、古蔺冷链物流建设,实现龙眼、荔枝、甜橙、生猪等农副产品就近贮藏保鲜、分级包装。引导海吉星、泸县龙城冷链、川滇黔物流港等企业创新冷链物流经营模式,开展多品种经营和“产销双向合作”,拓展乡村服务网点,降低农产品物流成本。到2021年,全市力争建成冷链物流项目5个,总存储量达50万吨以上。其中:合江建成1—2个、泸县建成1个、古蔺建成1—2个、叙永建成1个农副产品冷藏库。 到2021年建成4个县域物流配送中心在完善城市共配体系方面,泸州将进一步完善西南商贸城、海吉星农产品批发市场、电商快递分拨中心、各区县批发市场等商贸聚集区的物流配套,加快形成集展销、仓储、分拣、配送、回收等功能于一体的物流服务体系;

图片 5

引导汇通百货、重百商场等大型连锁商超、批发零售商发挥配送优势,发展共同存储、越库作业、云仓储、联合运输、协同配送等新型配送组织模式,打造城市共同配送主渠道。在完善城乡配送体系方面,要建设和完善农村市、县、乡、村四级物流配送体系。到2021年,泸州将在全市建成县域物流配送中心4个、乡镇物流配送节点17个、村级配送网点1000个。泸县物流配送中心1个、乡镇物流配送节点5个、村级配送网点280个;合江物流配送中心1个、乡镇物流配送节点5个、村级配送网点260个;叙永物流配送中心1个、乡镇物流配送节点4个、村级配送网点260个;古蔺物流配送中心1个、乡镇物流配送节点3个、村级配送网点200个。在完善寄递物流体系方面,泸州将引进顺丰、京东等快递物流企业入驻泸州,提升全市快递集中理货、分拣、配送等服务水平。 云龙机场将申创国家临时开放口岸借助川南自贸区的优势,泸州将推动物流国际合作,坚持“走出去”和“引进来”相结合,依托自贸区和保税区,加快建设内陆“自由贸易港”,促进泸州与巴西、澳大利亚、美国等开展粮食、肉类物流业务;与欧洲开展木材、石材物流业务;与越南、缅甸、泰国等东盟国家开展水果、肉类、生鲜等物流业务。

《实施意见》指出,强化交通互联互通,夯实南向开放基础,构建南向综合运输大通道。推进渝昆高铁建设,形成成都通往昆明的高速铁路大通道。推进隆黄铁路叙永至毕节段建设、隆昌至叙永段扩能改造,协同推动黄桶至百色铁路前期工作,打通通往北部湾最近出海货运通道,启动泸州至遵义铁路前期研究工作。完善高速公路省际通道,加快古蔺至习水、叙永至威信等高速公路建设。加快支线和通用机场建设,完善省内支线机场网络,支持省内机场间开行直飞航班,支持有条件的支线机场开辟国际航线。全面提升综合交通枢纽服务功能。建设泸州-宜宾、攀枝花南向综合交通枢纽,完善和提升铁路枢纽功能和作用。整合泸州、宜宾、乐山等地港口资源,把川南打造成南向开放重要门户。

第二届“一带一路”国际合作高峰论坛将于2019年4月25日至27日在北京举行,主要包括开幕式、圆桌峰会和高级别会议三个部分,以“共建‘一带一路’、开创美好未来”为主题。

壮大特色优势产业,增强南向开放支撑,加快发展外向型特色产业。着力壮大电子信息、汽车制造、食品饮料等特色优势产业,培育发展新一代信息技术、新能源、新材料、高端装备、节能环保等战略性新兴产业,延伸产业链、提升价值链、优化供应链,形成产业竞争新优势。推动产业合作园区建设。推动四川自贸试验区、国别合作园区与广西钦州保税港区等开放平台合作,共建临港产业园区,发展适铁、适海产业和现代物流业。

国家主席习近平将出席高峰论坛开幕式并发表主旨演讲,全程主持领导人圆桌峰会。会后,习近平主席将向中外媒体介绍峰会成果。

打通物流关键节点,提升南向通达水平,优先发展国际航空物流。大力发展成都国际铁路港和成都公路口岸,重点打造宜宾、泸州、自贡等物流节点,联动广西钦州、凭祥和云南河口、磨憨、瑞丽等沿海沿边“五大口岸”,形成南向“多通道跨境、多口岸过境”的全物流体系,全面打通面向东盟的国际陆海物流通道,积极融入中国-中南半岛经济走廊和孟中印缅经济走廊。

来自19日举行的外交部中外媒体吹风会的消息显示,37个国家的元首、政府首脑等领导人将出席论坛圆桌峰会。

扩大区域协同合作,优化南向开放,布局深化省际间交流合作。全面深化川渝合作,积极加入中新互联互通合作项目,加快推进成渝城市群互联互通,支持川渝合作示范区、成渝中部产业集聚示范区建设,深化科技、产业、环保、港口等领域合作,联合扩大中欧班列品牌影响力,推动两地自贸试验区联动发展。推动与滇黔建立区域合作机制,促进文化旅游、资源开发、交通物流等重点领域联动发展,鼓励毗邻地区深化经贸投资合作。深化教育产业合作,以成都、宜宾、泸州等地高校为重点,打造东南亚、南亚留学生基地。

共建“一带一路”的国际合作倡议自2013年提出以来,四川省委、省政府深入学习贯彻习近平总书记关于“一带一路”建设的重要论述,认真落实党中央、国务院推进“一带一路”建设决策部署,始终把四川推进“一带一路”建设工作放在国家对外开放大格局中去谋划和定位,与推进西部大开发、长江经济带发展等重大战略有机融合,坚持开放引领、创新驱动,围绕“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”,强化举措、聚焦用力,以“一带一路”建设引领四川开放发展迈上新台阶、取得新成效。

加大政策支持力度,强化南向开放保障,争取国家政策支持。强化南向口岸大通关建设,深化南向通道沿线海关间合作,协调推进信息互换、监管互认、执法互助,提高通关效率,降低口岸作业及管理费用,用好泸州港启运港退税政策。

即日起,四川新闻网推出【“一带一路”四川数读】系列报道,通过对四川“一带一路”建设工作中多个领域重点举措、工作亮点和实际成效的“数读”,见证四川“速度”、四川力度、四川亮度。

图片 6

蓉欧国际铁路港供应链服务功能区---保税物流中心B型

四川新闻网成都4月22日讯成贵铁路四川段时速250公里“复兴号”试验试乘,成自宜时速350公里高速铁路开工;截至2018年底,四川累计开行国际班列数量超过4300列、居全国首位;目前全省规模以上物流企业达914家,A级以上物流企业223家,居西部之首……

交通先行对区域发展尤为重要。四川是支撑“一带一路”建设和长江经济带发展的重要纽带与核心腹地,是连接我国西南西北、沟通南亚东南亚中亚的重要交通走廊,也是西部地区最大的消费市场、要素市场,发挥着重要的经济集聚、物资集散作用。四川省委、省政府历来高度重视、大力推动南向开放合作,南向通道建设和班列运行取得了积极成效,为加快形成立体全面开放新态势提供了有力支撑。

参与陆海新通道建设

有利四川提升国际产能合作

为什么要参与陆海新通道建设?四川省委十一届三次全会强调要“突出南向,拓展新兴大市场,强化与粤港澳大湾区、北部湾经济区、南亚和东南亚开放合作”“畅通南向综合运输大通道,提升至北部湾港口、粤港澳大湾区的陆路和出海铁路通道能力”,把深化南向开放合作摆在了“四向拓展、全域开放”战略的突出位置。

据悉,四川省委省政府相继出台了《关于畅通南向通道深化南向开放合作的实施意见》《关于实施综合交通建设三年行动的意见》等文件,推动与广西签署了《关于深化川桂合作共同推进南向开放通道建设框架协议》,为进一步畅通南向通道提供了有力的政策保障。西部陆海新通道与四川南向通道大致吻合,四川参与西部陆海新通道建设已具备良好的现实基础。

省发展改革委相关负责人介绍,积极参与西部陆海新通道建设,进一步强化南向铁路、公路项目建设,构建大能力、功能强、综合性陆海交通走廊,充分利用广西、云南等沿海沿边开放口岸,深化与东南亚、南亚等南向国家开放合作,有利于四川主动融入国家对外开放战略,全面对接“六大经济走廊”和“21世纪海上丝绸之路”,扩大与“一带一路”沿线国家开放合作,拓展发展新空间;有利于积极探索内陆开放新模式,开辟直达东南亚、南亚等铁海联运通道,打造西部开放枢纽;有利于四川全面参与国际产业分工,建立与南向国家的新型合作关系和产业供应链,在更高层次、更大范围、更广领域开展国际产能合作。

图片 7

公路、铁路、国际班列、开放口岸

四川多线并进构建南向开放通道

四川新闻网记者了解到,四川多线并进,推进多形式交通建设。在加快构建南向陆路通道方面,建成投运成昆、内六、成渝、成渝客专4条南向进出川铁路通道,建成通车攀田、宜水、丽攀、纳黔、成自泸赤、达渝、南渝、巴广渝8条南向进出川高速公路通道,与周边省份路网顺畅衔接,初步形成四川通达粤港澳大湾区、北部湾港区和凭祥、磨憨、瑞丽口岸的南向综合运输通道。同时,成贵铁路四川段时速250公里“复兴号”上线试验试乘,成自宜时速350公里高速铁路开工建设,叙永至毕节铁路、成都至宜宾高速公路等一大批通道项目加快实施,南向开放基础不断夯实。

同时,南向国际班列方面稳定运行。截至2018年底,四川累计开行国际班列数量超过4300列、居全国首位,基本形成向西至欧洲腹地和中亚、向北至俄罗斯、向南至东南亚的国际物流大通道。成都国际铁路港经广西钦州港至东南亚的国际铁海联运班列于2017年11月正式开通,目前已实现双向稳定运行,截至2019年3月底已累计开行超过380列。2018年2月打通连接欧洲与东南亚的陆上跨洲际全程铁路通道(越南河内—广西凭祥铁路口岸—成都国际铁路港—欧洲),已组织开行29列。泸州、宜宾、自贡等地也相继开通至北部湾的铁海联运班列。

此外,开放口岸建方面也进展顺利。目前,全省建成开放口岸1个、临时开放口岸3个(成都国际铁路港、泸州港、宜宾港),进境产品指定口岸功能8个(进口药品、植物苗种、冰鲜水产品、食用水生动物、水果、粮食、肉类、汽车整车)。成都、遂宁、达州、泸州、攀枝花纳入国家物流枢纽布局和建设规划,全省规模以上物流企业达914家,A级以上物流企业223家,居西部之首。

图片 8

蓉欧国际铁路港供应链服务功能区--成都铁路口岸

陆海新通道:

形成成都通往粤港澳大湾区、北部湾经济区、昆明的高铁大通道

陆海新通道建设方面,四川下一步将如何发力呢?四川新闻网记者了解到,四川将从五个方面推进。一是着力打通高铁进出川大通道。加快建设成自宜350公里时速高铁,形成成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高铁大通道,同步推进渝昆高铁年内开工建设,加速形成成都通往昆明的高铁大通道。

二是着力畅通铁路货运物流大通道。进一步优化提升既有低等级客货通道能力,加快建设叙永至毕节铁路,尽快启动隆昌至叙永铁路扩能改造,协同推进黄桶至百色铁路建设,打通通往北部湾最近出海货运通道。加快推进成昆铁路扩能改造,研究成昆客运新通道,畅通成都经攀西通往滇中,衔接孟中印缅和中国—中南半岛的铁路货运大通道。

三是着力推进交通物流枢纽项目实施。依托成都国际航空枢纽,充分发挥中国民航业发展第四极引领带动作用,统筹推进成都天府国际机场空港铁路货站、成都龙泉驿铁路货站、成都天府国际空铁公多式联运物流港等项目实施。

四是着力加快公路水路通道项目建设。打通省际间高速公路待贯通路段,重点推进西昌至昭通、古蔺至金沙、南充至潼南等高速公路年内开工建设。进一步发挥长江黄金水道的资源优势,开辟经万州港进入长江的货运出海新通道。

五是着力打造高水平对外开放平台。高质量建设中国自由贸易试验区,推动成都国际铁路港、宜宾港、泸州港和天府国际机场等建设国家开放口岸,争取设立更多海关特殊监管区域。(图由四川省发展改革委提供)

本文由新闻资讯发布,转载请注明来源:四川积极参与西部陆海新通道建设,京东等企业